Savoir s'orienter c'est pas si compliqué !
Par cecilem08 | Le 04/05/2017
A l'approche de cette nouvelle édition du Raid des Cigognes, nous tenions à vous expliquer les bases de la course d'orientation afin de répondre aux éventuelles interrogations de certains. Comme vous le savez, le Raid des Cigognes se déroule 100% en orientation sur différents supports : cartes spécifiques (FFCO pédestre et VTT), vue aérienne, roadbook, rallye photo ou encore fléché allemand par exemple. Et puisque chaque coureur aura son jeu de cartes, il n'y a pas de raison, tout le monde s'y met ! ;-)
Pour ceux qui pensaient n'avoir besoin que de leurs jambes c'est râté : la course d'orientation c'est un sport qui fait aussi marcher la tête !
Le but du raid multisports en orientation est d'enchaîner différentes activités physiques et sportives organisées autour d’un projet de déplacement. Il vous faudra donc relier le plus vite possible les différents points marqués sur vos cartes, qui seront en réalité sur le terrain des balises. Pour vous orienter vous devrez vous munir d'une boussole qui vous servira tout le long du parcours ainsi que d'un porte-carte à fixer sur votre cintre de VTT (si vous n'en possédez pas vous trouverez des tutos pour en réaliser un maison sur internet)
CO pédestre VTT'O IGN Vue aérienne Road book
Une carte de course d'orientation (CO) est beaucoup plus précise qu'une carte IGN (qui est en général au 1/25.000). La carte de CO pédestre est très détaillée, elle figure les éléments nécéssaires pour vous repérer sur le terrain puique les balises sont placées en dehors des chemins. On distingue plusieurs grandes familles d'éléments :
- le relief et les détails du terrain
- les éléments rocheux
- l'hydrographie
- la végétation <---- Cliquer sur chaque thème pour consulter la page explicative ;-)
- les réseaux (routes, chemins, lignes électriques, ...)
- les constructions
- les autres éléments de communications
Pour réussir votre orientation il y a quelques étapes à respecter, tout d'abord il faut vous repérer sur la carte, savoir d'où vous partez (orientation de la carte avec la boussole, relation carte/terrain) puis repérer certains éléments pour faire votre parcours :
- les lignes directrices, c'est-à-dire ce que je vais suivre : chemin, lisière, etc.
- les points d'appui, c'est-à-dire ce qui confirme mon itinéraire : virage, ruine, etc.
- les points de décision, c'est-à-dire là où je change de ligne directrice,
- les "sauts", c'est-à-dire les endroits où je peux couper,
- les lignes d'arrêt, c'est-à-dire les lignes que je ne dois pas dépasser, ou les lignes sur lesquelles je dois arriver aprés un saut : clôture, ligne électrique, etc.
La carte de VTT'O elle ne mentionne pas les détails qui se trouvent en dehors des chemins puisque les balises se trouvent uniquement dessus. Elle indique également la cyclabilité des différents chemins, les routes les plus roulantes sont en trait continu oranges bordés de noir, les gros chemins en trait noir épais, (...) et les plus petits en pointillés noirs, etc. C'est donc à vous de juger quel parcours privilégier en avisant de la cyclabilité !
Le roadbook consiste à enchaîner les changements de directions selon les schémas et descriptions écrites (ex : rouler 500m puis tourner à droite après le puit), le rallye photo se pratique de la même manière d'après des photos du parcours et des indications !
Et enfin le tracé allemand, vous trouverez toutes les explications détaillées sur ce type d'orientation bien spécifique ici !
Sur ce on vous laisse bachauter ! Et si certains d'entre vous aimerait pratiquer la course d'orientation plus régulièrement, retrouvez les différentes dates dans le calendrier FFCO.